La couche cartographique que vos capteurs ne peuvent pas déduire

Vos véhicules voient déjà la route. Ce qu'ils ne voient pas, c'est ce qu'elle signifie : quelle voie se connecte à quelle autre, où se trouve le passage piéton, quel panneau régit le carrefour qui arrive. MapAtlas produit cette couche sous forme de données, pour chaque zone où vous circulez.

Parlons-en

Construite à partir d'imagerie, pas héritée d'une base de données

Imagerie satellite, terrestre et au niveau de la rue, réconciliée en une seule vue

Les données cartographiques publiques sont inégales. Un carrefour cartographié en détail dans une ville n'est qu'une simple ligne dans la suivante, et la couverture s'amenuise précisément là où les opérateurs se déploient. Nous combinons imagerie satellite, imagerie terrestre et au niveau de la rue et données cartographiques existantes pour produire la couche d'une zone donnée, plutôt que de transmettre ce qui s'y trouve déjà par hasard.

Un seul schéma, pour toutes les villes où vous opérez

Une même rue est modélisée différemment selon l'endroit. Les données européennes enregistrent en général le trottoir comme un attribut de la voie, les données nord-américaines le dessinent comme une géométrie distincte. Les conventions de signalisation divergent de la même façon. Les opérateurs présents dans plusieurs régions finissent par construire et maintenir un extracteur par région. Nous normalisons tout cela, pour que les données se comportent de façon identique sur chaque marché.

Livrées dans les formats que votre stack lit déjà

Par défaut, des extractions en masse par zone d'exploitation, exportées en Lanelet2, ASAM OpenDrive, GeoJSON ou PBF. Si une dépendance à l'exécution vous convient mieux, les mêmes données sont accessibles via nos APIs de routage, de map matching et d'isochrones.

Ce que contient la couche

Réseau routier et connectivité des voies. Trottoirs, cheminements piétons et passages piétons. Bordures et abaissements de bordure. Panneaux, feux, régimes de priorité stop et cédez-le-passage. Limitations de vitesse. Points d'intérêt et données d'adresses là où votre application en a besoin.

Questions fréquentes

Fournissez-vous des cartes HD ?

Non. Nous ne relevons pas la géométrie des voies au centimètre près, et la plupart des opérateurs avec qui nous échangeons n'en ont pas besoin de notre part : ils exploitent déjà le lidar et produisent eux-mêmes cette géométrie locale précise. Ce que le lidar ne peut pas déduire, c'est le sens. Un capteur voit une ligne peinte, mais il ignore que la voie correspondante rejoint la suivante, que le passage piéton qui arrive est géré par un feu, ou quelle est la limitation de vitesse sur la route qu'il s'apprête à emprunter. C'est cette couche sémantique que nous produisons.

Dans quels formats pouvons-nous recevoir les données ?

Lanelet2 et ASAM OpenDrive pour les stacks de conduite autonome, GeoJSON ou PBF lorsqu'un format géospatial générique convient mieux. La livraison par défaut se fait par extractions en masse par zone d'exploitation ; les formats et la fréquence sont fixés par contrat.

Comment les données sont-elles produites ?

En fusionnant plusieurs sources plutôt qu'en dépendant d'une seule. Imagerie satellite, imagerie terrestre et au niveau de la rue et données cartographiques existantes sont combinées et réconciliées en une seule vue d'une zone. La couverture n'est donc pas limitée aux endroits déjà bien cartographiés, ce qui constitue la contrainte habituelle lors de l'ouverture d'une nouvelle ville.

Quelles régions couvrez-vous ?

Les données sont produites par zone d'exploitation, et non tirées d'un catalogue figé de villes prises en charge : la couverture suit votre expansion au lieu de la contraindre. Nos APIs de routage et d'isochrones répondent déjà dans le monde entier, profils piéton et vélo compris.

Où les données sont-elles hébergées et comment s'applique le RGPD ?

Notre infrastructure est hébergée dans l'Union européenne et nous intervenons comme sous-traitant conforme au RGPD. Les données cartographiques et de réseau décrites ici ne contiennent aucune donnée personnelle. Lorsque votre application nous envoie des positions à recaler sur le réseau ou à router, ce trafic reste au sein d'une infrastructure européenne.

Dites-nous où vous roulez

Chaque déploiement a son propre domaine de conception opérationnelle (ODD), ses formats et son plan d'expansion. La première conversation utile porte sur les zones que vous exploitez aujourd'hui et celles que vous visez ensuite.

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