Blitzer-Karte: 106 Länder, kostenlos zum Download
Jede Überwachungskamera aus unserem offenen Datensatz auf einer Karte. Wählen Sie ein Land, filtern Sie nach Kameratyp und laden Sie den gesamten Bestand als GeoJSON oder CSV unter der Lizenz CC BY 4.0 herunter.
0 Kameras in angezeigt, von 0 im weltweiten Datensatz.
Frei nutzbar unter CC BY 4.0, nennen Sie MapAtlas mit einem Link.
Was diese Karte zeigt
Jeder Punkt ist eine von Fahrern gemeldete Überwachungskamera: fester Blitzer, Ampelblitzer, Abschnittskontrolle oder Anlage mit variablem Limit. Beim Hineinzoomen zerfallen die Cluster in einzelne Geräte, jedes mit dem überwachten Tempolimit, sofern es erfasst wurde. Der Datensatz ist weltweit, deshalb ist die Länderauswahl der schnellste Einstieg.
Die vier Kameratypen
Ein fester Blitzer misst das Tempo an einem Punkt. Ein Ampelblitzer löst bei der Signalphase aus und misst meist zusätzlich das Tempo. Eine Abschnittskontrolle misst die Fahrzeit zwischen zwei Punkten, Abbremsen vor der Kamera hilft also nicht. Eine Anlage mit variablem Limit überwacht das, was die Schilderbrücke gerade anzeigt, deshalb trägt sie einen Bereich statt einer einzelnen Zahl.
Bevor Sie das am Steuer nutzen
Kamerastandorte zu veröffentlichen ist in der gesamten EU zulässig, ein Live-Warnsystem während der Fahrt zu nutzen ist es oft nicht, und die Regeln unterscheiden sich stark je nach Land. Deutschland verbietet dem Fahrer den Betrieb einer Warn-App. Die Schweiz verbietet schon das Mitführen. Frankreich erlaubt datenbankgestützte Gefahrenzonen, aber keine exakten festen Positionen. Diese Karte ist ein Planungs- und Recherchewerkzeug, keine Warnung im Auto. Prüfen Sie die Regel dort, wo Sie fahren.
Woher die Daten kommen und was ihnen fehlt
Das sind Meldungen von Fahrern, über Jahre gesammelt, nach Koordinate dedupliziert und per Punkt-in-Polygon einem Land zugeordnet. Mobile Kontrollen fehlen weitgehend, denn ein Messwagen, der weitergefahren ist, beschreibt einen Moment und keinen Ort, und keine Kamera hier trägt einen amtlichen Zulassungsstatus. Behandeln Sie das als Abdeckungsinformation und prüfen Sie alles, worauf es ankommt, gegen das nationale Register.
FAQ zur Blitzer-Karte
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